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東非大裂谷為什么被稱作地球上最大的傷疤?

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發表時間:2022-05-18 23:13來源:科普大俠

我們每一個人大概都見過傷疤,或者多多少少的在身體上都留下過傷疤的印記,看到這些傷疤的時候,是否讓你想起一些經歷,是否讓自己產生一些感觸?但是你們看到過長度達到6500千米的“傷疤”嗎?


“傷疤”其實就是東非大裂谷。廣義上的東非大裂谷,自北部西亞起,靠近伊斯肯德侖港的南土耳其是它的起始位置,向南一直抵達非洲東南部,延伸到貝拉港附近的莫桑比克海岸,總長度大于6500千米這條大裂谷跨越50多個緯度,作為世界大陸上最大的斷裂帶,它成為地球上道觸目驚心的傷疤。


如果我們從衛星照片上去看,這道傷疤更顯得真實無比。假如你有機會乘坐飛機跨越浩瀚的印度洋,在進入東非大陸的赤道上空時,通過飛機的機窗俯瞰地面,那道能夠帶給你驚異和神奇感覺的碩大無比的“刀疤”就會呈現在眼底。這就是著名的“東非大峽谷”,也被叫作“東非大峽谷”或是“東非大地溝”。


但是無論我們稱它為什么,這條長度約為地球赤道周長六分之一的大裂谷,都實實在在地存在在那里,它以宏偉的氣勢,壯觀的景色征服著古往今來不計其數的人。這條世界上最大的裂谷帶,被人們形象地稱為“地球表皮上的一條大傷痕”??夏醽営幸粋€特別有趣的稱號——“東非十字架”,而這個稱號的獲得也和這條大裂谷有關,因為在肯尼亞境內,裂谷縱貫南北,輪廓清晰得將整個國家劈成兩半兒,而其又剛好和橫穿全國的赤道相交叉,這樣,就有了我們前面說到的“東非十字架”的稱號。


裂谷的兩側山巒起伏,懸崖斷壁林立這些懸崖幾乎與地面垂直,就像高聳的兩垛墻一般。裂谷南端的“東墻”上方,肯尼亞首都內羅畢就坐落在這里。登上懸崖,放眼望去,眼前的景色讓人內心感覺到無比震撼,裂谷深不可測,底部的死火山猶如被拋擲溝壑之中的彈丸,蒼翠的松柏呈現著旺盛的生命力,一串串的湖泊猶如寶石閃閃發光海拔5199米,有著“非洲第二高峰”之稱的肯尼亞山位于裂谷的右側。


阿貝湖、圖爾卡納湖、沙拉湖、馬拉維湖、馬加迪湖、坦噶尼喀湖等非洲大大小小的30個湖泊都集中在東非大裂谷中,使這里成為一座巨型的水庫,水色湛藍清澈,千變萬化同時湖區豐富的水量,湖濱肥沃的土地,滋養了周邊的植被,繁茂的植被環境又吸引眾多的野生動物在此棲息。大象、河馬、犀牛、非洲獅、羚羊、狐狼、禿鷲、紅鶴等在這里隨處可見??夏醽?、坦桑尼亞等國家政府部門已經把這些地方列為野生動物園或者設置野生動物自然保護區對其進行保護。


以位于肯尼亞峽谷省省會那納庫魯近郊的納庫魯湖為例,這個湖泊鳥類資源極其豐富,共有鳥類400多種,這里是肯尼亞重點保護的國家公園之般情況下,這里會有大約5萬多只火烈鳥聚集,而最多的情況下是15萬只,可以想象,這成千上萬只的鳥兒在湖泊棲息,在湖面飛翔時,湖面上遠遠地呈現出一片紅霞,十分壯麗。在這里,還有一種被稱為世界上最漂亮的鳥——弗拉明哥鳥,這些鳥兒的存在更給整個的湖區增加了一份吸引人的景觀。


說到裂谷帶的重要景觀,不能不說的是裂谷帶區域的草原。面積大是這里的草原的一個重要特征,而且非洲大部分特征性動物資源就集中在這里。裂谷帶草原的典型代表是馬賽馬拉和賽倫蓋蒂兩個國家公園這兩個公園雖然分屬于肯尼亞和坦桑尼亞兩個國家,但是卻連成一個整體。


那么這條大裂谷是如何形成的?根據地質學家的考察研究,強烈的地殼斷裂運動是促其形成的主要原因,而這種變化大約發生在3000萬年之前,正是因為這種強烈的斷裂運動,造成同阿拉伯古陸塊相分離的大陸漂移運動,從而形成了這個裂谷。


那個時期,這一地區地殼不穩定,處于大運動時期,整個區域向上抬升,而地殼下面的地幔物質的上升分流產生的巨大張力,促成地殼發生大的斷裂,裂谷繼而形成。抬升運動和地殼斷裂在不斷地進行著,而在整個過程中,地下熔巖也在不斷地涌出,高大的熔巖高原在這樣不斷地積累中形成,高原上的眾多山峰則是由火山形成,斷裂的下陷地就成了大裂谷的谷底,總長達到6400千米。

東非大裂谷是世界大陸上最大的斷裂帶,從衛星照片上看去

猶如一道巨大的傷疤。

東非大裂谷從廣義上講,北起西亞,從靠近伊斯肯德侖港的南土耳其開始,南抵非洲東南,一直延伸到貝拉港附近的莫桑比克海岸??缭?0多個緯度,總長超過6500公里。人們稱它是“大地上最大的傷疤。


”古往今來,東非大裂谷一直引人注目;當今世界,東非大裂谷的未來命運,更是舉世關注。

這條裂谷帶位于非洲東部,南起贊比西河的下游谷地,向北經希雷河谷至馬拉維湖(尼亞薩湖)北部分為東西兩支。


東支裂谷帶

東支裂谷是主裂谷,沿維多利亞湖東側,向北穿越坦桑尼亞中部的埃亞西湖、納特龍湖等,經肯尼亞北部的圖爾卡納湖以及埃塞俄比亞高原中部的阿巴亞湖、茲懷湖等,繼續向北直抵紅海,再由紅海向西北方向延伸抵約旦谷地,譚老師地理工作室綜合整理全長近6000千米。這里的裂谷帶寬約幾十至200公里,谷底大多比較平坦。裂谷兩側是陡峭的斷崖,谷底與斷崖頂部的高差從幾百米到2000米不等。

西支裂谷帶

大致沿維多利亞湖西側由南向北穿過坦噶尼喀湖、基伍湖、愛德華湖、艾爾伯特湖等一串湖泊,一直到蘇丹境內的白尼羅河附近,向北逐漸消失,規模比較小,全長1700多公里。東非裂谷帶兩側的高原上分布有眾多的火山,如乞力馬扎羅山、肯尼亞山、尼拉貢戈火山等,谷底則有呈串珠狀的湖泊約30多個。

形成原因

那時候,這一地區的地殼處在大運動時期,整個區域出現抬升現象,地殼下面的地幔物質上升分流,產生巨大的張力,正是在這種張力的作用之下,地殼發生大斷裂,從而形成裂谷。


由于抬升運動不斷的進行,地殼的斷裂不斷產生,地下熔巖不斷的涌出,漸漸形成了高大的熔巖高原。高原上的火山則變成眾多的山峰,而斷裂的下陷地帶則成為大裂谷的谷底,總長6400千米。

天然蓄水池

非洲大部分湖泊都集中在這里,大大小小約有30來個,例如阿貝湖、沙拉湖、圖爾卡納湖、馬加迪湖、馬拉維湖、坦噶尼喀湖等。


這些裂谷帶的湖泊,水色湛藍,遼闊浩蕩,千變萬化,不僅是旅游觀光的勝地,而且湖區水量豐富,湖濱土地肥沃,植被茂盛,野生動物眾多,大象、河馬、非洲獅、犀牛、羚羊、狐狼、紅鶴、禿鷲等都在這里棲息。

著名湖泊

圖爾卡納湖,又名碧玉湖。圖爾卡納湖曾經被稱為“盧多爾湖”,盧多爾夫是奧地利太子的名字,1975年改用湖區西岸馬賽族的圖爾卡納部落的名字。湖區呈條帶狀,南北伸延256公里,向北一直抵達到埃塞俄比亞邊界,東西寬50至60公里,面積6400多平方公里,海拔375米,它不僅是肯尼亞境內最大的湖泊,也是世界上最大的咸水湖之一。


維多利亞湖位于兩大裂谷之間。該湖大部分在坦桑尼亞和烏干達境內,為兩國與肯尼亞界湖。面積69000平方公里,是非洲最大的淡水湖,僅次于北美的蘇必利湖。它還是尼羅河主要水源。1860年,英國探險家斯皮克到此考察尼羅河的源頭時,遂以英國女王維多利亞的名字命名該湖泊。


坦噶尼喀湖南北長670千米,東西寬40千米~80千米,是世界上最狹長的湖泊,平均水深達1130米,僅次于北亞的貝加爾湖為世界第二深湖。

非洲動物大遷徙的原因

每年7月底,隨著旱季的來臨,數以百萬計的角馬、斑馬等食草野生動物就會組成一支遷徙大軍,浩浩蕩蕩從非洲坦桑尼亞的賽倫蓋蒂國家公園,向肯尼亞的馬賽馬拉國家自然保護區進發,尋找充足的水源和食物。


這是一段3000公里的漫長旅程,途中不僅要穿越獅子、豹埋伏的草原,還要跨越布滿鱷魚、河馬的馬拉河,有大批的角馬將死在路上,但同時也將有大批小角馬在途中誕生。因此,這也是自然界最偉大的遷徙旅程。

角馬的遷徙活動,要經過兩個國家的領土,坦桑尼亞和肯尼亞。坦桑尼亞的塞倫蓋蒂大草原應該算是角馬的故鄉,因為全年四分之三的時間,它們都會生活在這片廣袤草原上。只有每年的7月至10月間,才會逐步遷徙到肯尼亞的馬賽馬拉自然保護區。


角馬群一年四季都在不斷的遷徙中,它們遷徙的大概路線,恰好與兩個國家自然保護區的邊界基本重合,距離約3000公里,并且年復一年的在非洲大草原上作順時針運動。

每年的12月至次年5月,它們會跟隨塞倫蓋蒂大草原的雨季進程,從南向北行進;雨季后的草原,沿途都是數百平方公里的茵茵綠草;半年時間里,角馬群逐步沿著邊界向南推進,一邊享受充足的水源和食物,一邊在這段時間生兒育女繁育后代,這是他們一年中最快活的時光。然而隨著6月的來臨,酷熱的驕陽開始暴曬著塞倫蓋蒂草原,沃野逐漸成了荒原,角馬們面臨著日益嚴重的生存危機。譚老師地理工作室綜合整理


而此時,北部肯尼亞境內的馬賽馬拉卻正是連綿的雨季,東面印度洋的季候風和暴雨帶來的充足水源和食物,讓這里成了整個東非草原此時水草豐美的“伊甸園”。為了尋找一塊可以供它們維持基本生存的草場,角馬群只得日夜兼程,躲避眾多天敵的襲擾,每天行進40多公里,跨越危機四伏的西部草原和兇險的馬拉河,朝著北方肯尼亞肥沃的草地進發。

然而,面積只有塞倫蓋蒂約十分之一的馬賽馬拉,很難維持幾百萬頭角馬3個月的生活,等到沿途的青草被啃食殆盡后,尋找新的草場又迫在眉睫。于是,在11月坦桑尼亞短雨季來臨前,角馬們又開始離開馬賽馬拉,向南遷徙折返,重回塞倫蓋蒂草原,再次展開一個新的遷徙循環和輪回。

1、繁殖。為了更好的繁衍后代,因而進行遷徙。例如北美和俄羅斯的大規模鮭魚洄游。

2、覓食。為了解決生存需要,不得不遷徙。例如東非的角馬大遷徙。

3、季節變化引起的遷徙,例如溫度和植被變化,所以雁南飛去尋求良好的生存環境。

4、重大自然災害引起的遷徙。自然災害是指給人類生存帶來危害或損害人類生活環境的自然現象,包括干旱、高溫、低溫、寒潮、洪澇、積澇、山洪等氣象災害。


相關說明

動物大遷徙指的是大批動物由于繁殖、覓食、氣候變化等原因而進行一定距離的遷移。有周期性遷移和非周期性遷移。


遷徙行為并不是鳥類所特有的本能活動。某些無脊椎動物,如東亞飛蝗、蝴蝶等;爬行類,如海龜等;哺乳類,如蝙蝠、鯨、海豹、鹿類等,還有某些魚類都有季節性的長距離更換住處的行為。

動物的遷徙都是定期的、定向的,而且多是集成大群地進行。鳥類的遷徙每年在繁殖區和越冬區之間周期性地發生,大多發生在南北半球之間,少數在東西方向之間。

候鳥的遷徙高度

鳥類遷徙的時候到底飛得多高?最為印象深刻的恐怕是飛躍喜馬拉雅山了。鳥類遷徙時的飛行高度一般不超過1000米。小型鳴禽的飛行高度一般不超過300米,大型鳥類有些可達3000-6300米,有些大型種類(如天鵝)能飛越珠穆郎瑪峰,飛行高度達9000米。鳥類夜間遷徙的高度常低于白天。候鳥遷徙的高度亦與天氣有關。天晴時鳥飛行較高;在有云霧或強逆風時,則降至低空。


候鳥的遷徙路線

1.全球八條候鳥遷徙路線


1.跨越整個大西洋連接西歐、北美東部及西非狹長地帶的“大西洋遷徙線”;

2.連接東歐和西非的“黑海/地中海遷徙線”;

3.跨越印度洋,連接西亞和東非的“東非西亞遷徙線”;

4.從南到北橫穿整個亞洲大陸的“中亞遷徙線”;

5.跨越印度洋、北冰洋和太平洋,連接東亞和澳大利亞大陸的“東亞/澳大利西亞遷徙線”;

6.貫穿整個南、北美洲太平洋沿岸的“美洲太平洋遷徙線”;

7.貫穿整個南、北美洲中西部的“美洲密西西比遷徙線”;

8.將南、北美整個東部連接在一起的“美洲大西洋遷徙線”。[3]

其中,第3、4、5條路線經過我國?!皷|非西亞遷徙線”的候鳥從蒙古進入新疆,跨越青藏高原后進入印度半島,飛躍印度洋,最后在非洲落腳;“中亞遷徙線”從西伯利亞進入我國,最后在印度半島繁衍生息;“東亞--澳大利西亞遷徙線”則從美國阿拉斯加到澳大利亞西太平洋群島,繁衍后再北上,經過我國的東部沿海省份。

2.我國候鳥遷徙路線


影響候鳥遷徙的因素

影響鳥類遷徙的因素有很多,其中即有外在的氣候、日照時間、溫度、食物等,也有鳥類內在的生理因素。

氣候:在緯度較低的熱帶、亞熱帶地區候鳥較少而留鳥較多,而在中高緯度地區候鳥較多而留鳥較少。其主要原因低緯度地區氣候變化較小,每年間各項氣候指數相對穩定;而中高緯度地區季節鮮明氣候變化較大。譚老師地理工作室綜合整理

溫度:溫度不僅僅影響了鳥類本身的感受同時也會影響鳥類的食物來源,當高緯度地區溫度降低時,鳥類便會隨之遷徙,而由于地形等因素的影響中高緯度地區也會有一些區域會保持相對較

高的溫度,生活在這里的候鳥就有可能轉變為留鳥。

日照時間:有相當一部分候鳥,每年開始遷徙時間非常穩定,據室內實驗的驗證,這與日照時間有關,當日照時間達到一定長度以上或以下之后,會觸發鳥類體內的某種反應機制,誘發其遷徙行為

食物:食物狀況是影響鳥類遷徙一個重要因素,有學者認為,由于鳥類是恒溫動物,本身對環境溫度的變化較不敏感,因而溫度因素對鳥類遷徙的影響主要就是通過食物來實現的,溫度降低不僅食物本身的活動停止,譚老師地理工作室綜合整理而且鳥類的覓食活動也受到很大限制,正是這一因素迫使鳥類開始遷徙。

鳥類生理因素:根據對籠養鳥類的觀察,每到繁殖季節鳥類會出現所謂“遷徙不安”的行為,部分物種會終日朝向遷徙方向站立;或不斷試圖起飛,一些夜間遷徙的物種會顛倒晝夜節律,在夜間顯示出異常的活躍,由于在籠養條件下,氣候、溫度、光照、食物的條件終年不變,因而籠養鳥在遷徙季節的“遷徙不安”行為說明至少對部分物種而言,遷徙是其生命本能的一部分,受到其內在生理因素的調節。

候鳥遷徙的意義

遷徙的意義主要表現在:使鳥類始終生活在最適的氣候里,并有豐富多樣的食物來源,有利于維持它們強烈的代謝;遷徙還能為養育后代創造最合適的條件,因為養育后代需要大量的食物;在北方能最大量地孵卵,季節晝長,有豐富的昆蟲,親鳥能有機會充分收集食物;在北方敵害較少,而且這一年一度的脆弱幼烏的出現不會促使敵害種群形成;遷徙能使活動空間大為擴展,有利于繁殖和爭奪占區的行為;有利于自動平衡,能使鳥關避免氣候懸殊;遷徙提供了鳥類種群向新的分布區擴散以及不同個體間接觸和交配的機會,因而在進化方面也具有十分重要的意義。

候鳥遷徙過程中的威脅

鳥類在遷徙活動中其實是十分脆弱,容易受到傷害的。

人類設施的影響。由于許多鳥類是在夜間遷徙,有時會把燈光當成黎明的光線,這種趨光性造成許多鳥在夜間撞上亮著燈光的建筑物或車輛。據FLAP統計,多倫多一個秋季有約2000只鳥因受燈光的吸引而撞上高層建筑。

車輛也威脅著遷徙中的鳥。在中國額爾古納地區通向海拉爾的公路上,春秋時節車輛在草原中的公路上撞上遷飛的候鳥是很常見的。有些公路的修建阻斷了鳥類遷移的通道,例如臺灣的陽明山國家公園在2003年就有1千多只的動物不幸被車輛輾斃,其中還包括珍貴的鸰角鸮。為了避免這一狀況,許多國家在動物出現頻繁的路段上都有警示動物出沒的標志,但這一做法收效甚微,對哺乳動物有效的"地下通道"對鳥也意義不大。

裸露的高壓線對于對鸛類、雕類和其它大型鳥類也是一個危險因素。據國際鳥盟的報道,每年有30%初飛的西班牙雕是觸電致死。這么高的死亡率對于這個世界上只剩不到200對的物種而言是十分不利的。有些國家正在通過對電力塔、電纜等套上塑膠管套的方法來降低對鳥類的威脅降到最低。當西班牙Donana國家公園周圍的電力線被清除掉后,6月齡的西班牙雕的存活率很快從17.6%上升到了80%。綜合自湘說地理等。


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